電泳整流電源加電問題

  電泳整流電源加電問題初步分析可能有以下原因。
  1.擺桿輸送鏈的絕緣技術問題分析可能是滑橇的問題，因為滑橇在輸送系統過程中會碰到其表面的電泳漆，導致出現絕緣能力不足。但是在施工現場，有時候同一個滑坡帶電進入槽內的現象是不存在的，擺桿和鏈條的連接處有一個由特富龍制成的套筒進行絕緣隔離。即使滑橇的絕緣有問題，也會繼續電泳再絕緣，所以作為判斷是不是滑橇的絕緣存在問題。通過對每個擺桿的絕緣性能測試，發現絕緣電阻在2兆歐以上，可以實現基本情況排除這個原因。

  2.導電銅棒的絕緣問題：電泳整流電源槽上方安裝有入槽銅排a1和陰極銅排a2，兩根銅棒是否連接主要取決于過渡晶閘管是否進口。其中，銅條槽的作用是在過渡階段，也就是說，當機體從無電壓過渡到一個電壓時，刷子和銅條之間不會產生火花。陰極銅排是電泳整流電源的陰極。如果在生產過程中a1和a2兩根銅棒沒有完全斷開，也可能導致晶閘管后的帶電入口槽斷開，測量兩端銅棒的電阻以滿足絕緣要求，下面的金屬渣板也可以滿足絕緣要求，這是可以排除的。

  3.排除以上兩個原因，可能是scr有問題，所以可以做以下實驗。

  完全斷開晶閘管前后切斷兩根銅棒，熱量完全消失，但通過刷過渡銅棒點火現象，為避免點火現象，調整導電時間。當搖桿到達接近開關SQ2的所有槽時，低壓整流器延遲4秒，但點火現象仍然存在?？紤]到長時間易腐蝕的電刷和銅排，消除SCR是不可行的。
  通過以上實驗，可以初步判斷是SCR的問題。后來通過測量生產過渡期晶閘管兩端電壓發現，只要電流波形異常，即晶閘管導通，即有時晶閘管不關。
  電泳整流電源可控硅導通后關閉的方法：使其工作電流小于其保持一個電流，增加企業反向電壓。一種方法在現場進行使用，當一輛車可以經過過渡時，但未能到達可控硅關閉開關sq3時，二輛車的車身設計已經開始接觸到了電泳池的液面，導致過渡時段可控硅兩端同時保持穩定電流，可控硅關持續，導致車身熱入。
  通過以上分析和實驗，得出晶閘管發熱的原因是由于電流連續而無法及時關斷。為了防止熱合現象，較好的辦法是切斷進槽銅排一個，或者在槽銅排AL上貼一塊絕緣板，完全切斷電路，使晶閘管能夠可靠地關閉。由于插槽進入銅排 A1是由幾塊銅排通過銅板組裝連接而成。

  可以，如果把其中一個銅連接板換成pvc絕緣板，就可以完全分開，保證二輛車的電刷接觸D點的時間是在可控硅關斷之后，但是更換之后仍然有熱量進入。后來發現雖然銅排分開了，但是下面的不銹鋼接渣盤還是連在一起的，然后用pvc保溫板和螺栓把接渣盤分開，電泳整流電源加電問題就解決了。